La mobilitat és un element clau per a la vida diària de la ciutadania, ja sigui pel desplaçament laboral, educatiu, per a serveis bàsics o l’oci. El Govern de la Generalitat és conscient de la necessitat de potenciar el transport públic per aconseguir una mobilitat més sostenible i per aquest motiu facilitarà la creació de més de 14.000 places de park&ride.
El park&ride és el nom que reben les places d’aparcament d’intercanvi modal, espais on es poden estacionar vehicles privats de diferents tipus a prop d’estacions de transport públic per fomentar els desplaçaments a través d’aquests mitjans.
Per a la creació de les places de park&ride, la Comissió de territori de Catalunya ha aprovat el Pla director urbanístic (PDU) dels aparcaments d’intercanvi modal transport públic-vehicle privat a l’àmbit del sistema tarifari integrat de l’ATM de Barcelona, l’instrument de planejament requerit en aquest tipus d’actuacions, per a l’àmbit del sistema tarifari integrat de l’ATM de Barcelona.
Els aparcaments d’intercanvi modal estaran situats en estacions d’autobús, de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya i de la xarxa de Rodalies de Renfe, en una àrea que abasta més de 5 milions d’habitants, i inclouran places per a cotxes i motos, així com per a bicis i patinets.
Menor impacte a nivell regional, major impacte a nivell local
Per a l’elaboració del PDU, l’equip de mobilitat d’Anthesis Lavola ha realitzat l’avaluació ambiental del projecte urbanístic per tal de conèixer quins són els impactes a tenir en compte en el planejament dels park&ride.
L’equip ha analitzat les ubicacions de les places d’aparcament i els impactes ambientals més significatius. S’han avaluat des de les aigües superficials al medi atmosfèric, passant pels riscos naturals, entre altres impactes. En relació al medi atmosfèric, s’ha estudiat l’efecte del PDU sobre la qualitat de l’aire, tan per a les emissions de CO2 com per a la salut de les persones.
Els resultats mostren que la implantació de noves places de park&ride poden ajudar a disminuir l’emissió de CO2 i millorar la salut de la ciutadania a nivell territorial, i poden potenciar un sistema de mobilitat més sostenible amb una millor contribució als reptes globals de disminució d’emissions. Fruit del treball conjunt amb l’equip redactor s’han previst mesures per tal de poder assegurar l’eficiència ambiental d’aquestes zones d’aparcament i la seva integració en els entorns locals en què es localitzen per tal de minimitzar els potencials impactes en aquests entorns urbans.
La realització d’avaluacions ambientals és un requisit obligatori en l’elaboració de plans urbanístics. El nostre equip expert dona suport en l’elaboració d’aquests documents. Per a més informació al respecte, contacteu amb la Sandra Garcia o en Nacho Guilera.
Notícies relacionades
La Taula del Sector Logístic fomenta la millora del transport i la distribució urbana de mercaderies
Anthesis Lavola renova l’assistència tècnica a la Taula amb l’objectiu d’aportar valor afegit als projectes de millora i modernització de l’activitat logística als municipis.
La llei espanyola de mobilitat sostenible, més a prop de ser una realitat
La llei de mobilitat espanyola està a punt de ser aprovada i implementarà canvis substancials tant per a les administracions públiques com per a les empreses. Descobreix què canviarà.
14 empreses s’uneixen per demanar al Govern que a partir del 2035 només es venguin cotxes de zero emissions
14 empreses firmen una petició al Govern perquè es comprometi amb la sostenibilitat i posi fi a la venda de cotxes de combustió interna a partir del 2035.
Contacta amb nosaltres
Estarem encantats de posar-nos a la vostra disposició
A més de les nostres oficines a Espanya, Colòmbia i Andorra, Anthesis Group té oficines als Estats Units, Canadà, Regne Unit, França, Irlanda, Itàlia, Alemanya, Suècia, Finlàndia, Països Baixos, Bèlgica, Sud-àfrica, Brasil, Xina, Filipines i Orient Mitjà.